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　　目前油氣回收的方法主要有吸附法、吸收法、冷凝法、氧化焚燒法等，在油氣回收的早期階段上述幾種方法都有應(yīng)用。隨著人們對(duì)油氣回收技術(shù)認(rèn)識(shí)的加深，吸收法由于其尾氣排放濃度高和氧化焚燒法由于其不能回收有價(jià)值烴類(lèi)組分而被淘汰。80 年代，吸附法和冷凝法成為油氣回收的主流技術(shù)。吸附法和冷凝法兩種技術(shù)的投資對(duì)比基本相當(dāng)，但在合理的投資和能耗范圍內(nèi)，如果冷凝法尾氣排放濃度要達(dá)到低于25mg/l 的標(biāo)準(zhǔn)，投資和運(yùn)行費(fèi)用都將顯著增加。而吸附法很容易滿(mǎn)足低于10mg/l 的排放指標(biāo)，但也存在著安全隱患。

　　目前的幾種油氣回收工藝都有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)，單一的方法，不管是冷凝法還是吸附發(fā)都很難，只有幾種工藝相結(jié)合，各取優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，才能更好的發(fā)揮各種工藝的優(yōu)勢(shì)。

　　冷凝法和吸附法相結(jié)合目前是比較流行的方法，也能擁有大多數(shù)人的認(rèn)可。一般，先采用二級(jí)冷凝將油氣冷凝到-40度至-50度，通過(guò)二級(jí)冷凝后85%以上的油氣都液化了，未冷凝為液態(tài)的濃度較低的油氣再通過(guò)一個(gè)吸附系統(tǒng)，對(duì)油氣進(jìn)行富集，使油氣濃度大大提高，同時(shí)體積大大減小了(經(jīng)過(guò)吸附系統(tǒng)分離出來(lái)的達(dá)標(biāo)尾氣已經(jīng)排放了)，這時(shí)富集的油氣再進(jìn)入三級(jí)冷凝系統(tǒng)深度冷凝，此時(shí)三級(jí)冷凝器的功率就大大的減小了。

　　此工藝的優(yōu)點(diǎn)：

　　(1)有效的結(jié)合了冷凝法和吸附法的優(yōu)點(diǎn);

　　(2)由于用吸附系統(tǒng)對(duì)油氣進(jìn)行了富集，三級(jí)冷凝要處理的油氣就大大的降低了，能耗也降低了;

　　(3)經(jīng)過(guò)二級(jí)冷凝的油氣是中低溫油氣，活性炭床的不會(huì)產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，吸附系統(tǒng)也克服了**隱患。

　　目前國(guó)內(nèi)有企業(yè)研發(fā)出新的“膜分離+吸附集成的油氣回收技術(shù)”。該技術(shù)將膜分離法和吸附法的的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，采用的技術(shù)原理是：油氣混合氣經(jīng)過(guò)油氣分離器除去其中的固體顆粒以及氣霧狀油滴后，進(jìn)入膜分離系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)膜分離系統(tǒng)滲透解析后，滲余氣進(jìn)入吸附單元，含有富集油氣的滲透氣通過(guò)真空泵輸送到地下儲(chǔ)罐，經(jīng)過(guò)吸附器的吸附與解析后，解析氣也通過(guò)真空泵送入地下儲(chǔ)罐，剩余排放氣接近于零排放。目前通過(guò)該技術(shù)出來(lái)的樣機(jī)已達(dá)到回收率≥96%，排放濃度≤11mg/l的技術(shù)指標(biāo)，在中石化天津分公司、河北分公司的部分加油站經(jīng)使用，滿(mǎn)足實(shí)際應(yīng)用要求，性能**穩(wěn)定。該技術(shù)存在的主要缺點(diǎn)是產(chǎn)品成本較高，目前的產(chǎn)品僅能實(shí)現(xiàn)微薄盈利?？紤]到該技術(shù)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)，且能有效克服單獨(dú)的膜分離法和吸附法存在的**隱患問(wèn)題，如果國(guó)內(nèi)有公司能實(shí)現(xiàn)膜的國(guó)產(chǎn)化，則該技術(shù)的應(yīng)用成本將大大降低，在實(shí)際應(yīng)用中必然能擁有大的發(fā)展。